Пеньковый мост

Получил свое название от Пенькового сарая, который стоит против него на Северной стенке канала. Сарай, в котором хранили пеньку (из неё на находящемся рядом Канатном заводе делали ка-наты для флота), был возведен при Екатерине 2-ой в 80-х г. 18 в.
Раньше все мосты через Обводный канал были разводными. После того, как деревянные мо-сты были заменены железными аналогами, они перестали быть разводными, в настоящее время гру-зы транспортируются автомобилями, а не специальными судами, которые ходили по Обводному ка-налу.
Пеньковый мост по своей ширине равен ширине Октябрьской улицы. Особенность моста – металлическое покрытие из чугунных шашек, которое не только красиво, но и очень надежно. Чу-гунная мостовая тянулась на 3 километра, соединяя территории Пароходного завода и Петровского Адмиралтейства, и служила без ремонта 80 лет.
В сентябре 1941 года из Москвы пришел приказ Ленинграду: отлить 1 миллион корпусов мин для армейских минометов. Из них по разнарядке нашему Морскому заводу надо было изгото-вить 70 тысяч. Стали искать сырье. И оказалось, что эти старые чугунные шашки состоят из крупно-зернистого чугуна. При испытании на полигоне корпуса мин, изготовленных из этих шашек, дали наибольшее количество осколков. Приказ был выполнен. Корпуса мин отправили в Ленинград, там их начинили взрывчатыми веществами и отправили по назначению. Но наша прекрасная мостовая исчезла. Часть ее сохранилась только здесь на Пеньковом мосту, да вдоль ограды Петровского Ад-миралтейства на Якорной площади. Однако во время реконструкции Якорной площади старые шашки заменили, так что подлинниками они не являются, и только здесь на мосту, можно увидеть настоящую мостовую из чугуна.

Одно из старейших предприятий города. Оно создано на базе портовой электростанции, по-строенной в 1899 г. для электроснабжения Кронштадтского Пароходного завода.
В 1930-е годы после прокладки подводных кабелей и строительства районной подстанции портовая электростанция стала выполнять роль резервного источника электропитания.
В годы Вов, когда возникали трудности в снабжении Ленинграда электроэнергией, Крон-штадтская портовая электростанция давала ток Ленинграду: в цеха Кировского завода, в госпитали, военные учреждения. Эта электростанция служила Кронштадту до тех пор, пока не вступила в строй Волховская ГЭС.
В 50-е г. прошлого столетия электростанция была законсервирована, а Кронштадт полностью переведен на электроснабжение от сетей Ленэнерго по подводным кабельным линиям.